Theo bên taxi nội bài hà nội được biết. Chiều 16/10, Chính phủ đệ trình Ủy ban Thường vụ Quốc hội dự án Luật sửa đổi, bổ sung một số điều của Luật Thuế giá trị gia tăng nâng cao, Luật Thuế tiêu thụ đặc thù và Luật Quản lý thuế.
Giảm thuế nhập khẩu ô tô 2015 đến 2018 về còn 0%
Liên quan đến thuế tiêu thụ đặc thù, thuế nhập khẩu ô tô 2015 , Bộ trưởng Bộ Tài chính Đinh Tiến Dũng đã báo cáo, đứng trước bối cảnh cắt giảm thuế nhập khẩu ô tô 2015 đến 2018 còn 0%, đối sở hữu mặt hàng ôtô cũng như rộng rãi mặt hàng chịu thuế tiêu thụ đặc trưng khác, dựa theo Hiệp định thương mại hàng hóa ASEAN, một số hiệp định song phương, cần phải có nên sửa đổi thuế suất, và thuế tiêu thụ đặc biệt đối với mặt hàng thuế nhập khẩu ô tô 2015 ưa thích có thông lệ quốc tế để tạo điều kiện phát triển ngành công nghiệp ôtô Việt Nam.
Đề xuất cụ thể giảm thuế nhập khẩu ô tô 2015 từ Chính phủ là giảm thuế nhập khẩu ô tô 2015 đối với xe ô tô dung tích xi lanh từ 1.000 cm3 trở xuống: từ ngày 1/7/2016 áp dụng thuế suất 25% (giảm 20%), từ 1/1/2018 áp dụng thuế suất 20% (giảm 25%).
Còn đối với không gian xi lanh từ trên 1.000 cm3 cho tới 1.500 cm3: từ ngày 1/7/2016 áp dụng thuế suất 30% (giảm 15%), từ ngày 1/1/2018 áp dụng thuế suất 25% (giảm 20 %).
với cái với diện tích xi lanh trên một.500 cm3 tới 2.000 cm3 Chính phủ đề xuất từ 1/7/2016 áp dụng thuế suất 40% (giảm 5% so) và từ 1/1/2018 áp dụng thuế suất 30% (giảm 15%).
Cũng từ 1/7/2016 dòng xe sở hữu diện tích xi lanh trên 2.000 cm3 tới 3.000 cm3 được đề xuất áp dụng thuế suất 60% (tăng 10%), từ ngày 1/1/2018 áp dụng thuế suất 55% (tăng 5%).
Bộ trưởng Dũng cũng đề cập lại thông báo ý kiến của Thủ tướng về việc áp dụng mức thuế suất thuế tiêu thụ cao và đặc trưng cao đối có những loại xe đến 9 chỗ mang dung tích trên 3,0 lít lãng phí nhiên liệu, kích thước lớn chưa yêu thích mang điều kiện hạ tầng giao thông của việt nam và thu nhập người dân, lượng khí thải, chất độc hại từ ô tô ra môi trường lớn và những chủng cái xe đến 9 chỗ với giá trị tuyệt đối lớn.
Theo ấy, Chính phủ bắt buộc mẫu xe sở hữu không gian xi lanh trên 3.000 cm3 đến 4.000 cm3: từ ngày 1/7/2016 áp dụng thuế suất 90% (tăng 30%).
Chiếc xe sở hữu dung tích xi lanh trên 4.000 cm3 tới 5.000 cm3: từ ngày 1/7/2016 áp dụng thuế suất 110% (tăng 50%).
Tăng đến 70% sở hữu mức thuế suất 130% là cái với thể tích xi lanh trên 5.000 cm3 tới 6.000 cm3. Còn chiếc với khoảng trống xi lanh trên 6.000 cm sẽ áp dụng thuế suất 150% (tăng 90% ).
Đối mang motorhome – loại xe sở hữu kích thước to, diện tích xi lanh lớn và giá trị cao, Chính phủ bắt buộc quy định từ ngày 1/7/2016 áp dụng thuế suất 75%, bắt đầu từ ngày 1/1/2018 áp dụng thuế suất là 70% (hiện hành xếp theo số chỗ và dung tích xi lanh).
Xe ôtô chở người từ 10 đến dưới 16 chỗ, Chính phủ đã đề xuất giảm thuế suất từ 30% hiện hành xuống 15%. Được đề nghị giảm 10% là xe ôtô chở người từ 16 đến xe ô tô dưới 24 chỗ.
Để khuyến khích sử dụng xe tiết kiệm nhiên liệu, Chính phủ bắt buộc sửa đổi quy định thuế suất đối mang cái xe vừa chở người vừa chở hàng cái mang khoảng trống xi lanh từ 2.500 cm3 trở xuống giữ thuế suất 15% như hiện hành. Còn dòng sở hữu không gian xi lanh từ trên 2.500 cm3 tới 3.000 cm3 thì từ 1/7/2016 áp dụng thuế suất 20% (tăng 5%). dòng có diện tích xi lanh trên 3.000 cm3 áp dụng thuế suất 25%, tăng 10% .
Chính phủ cũng trình Quốc hội sửa đổi thuế suất đối có ôtô điện chiếc từ 10 tới dưới 16 chỗ là 5%, ôtô điện dòng từ 16 tới dưới 24 chỗ ngồi áp dụng thuế suất 0%.
Thẩm tra dự án luật, mọi ý kiến trong Ủy ban Tài chính – Ngân sách cơ bản nhất trí sở hữu phương án sửa đổi thuế suất thuế tiêu thụ đặc trưng đối với ôtô dưới 24 chỗ ngồi. Cụ thể là điều chỉnh giảm thuế suất đối sở hữu các mẫu xe với diện tích xi lanh dưới 2000 cm3 và điều chỉnh tăng đối sở hữu dòng xe mang diện tích xi lanh trên 2000 cm3.
Quy định như dự thảo luật sẽ góp phần giảm giá các loại xe ô tô, thúc đẩy thị trường và giúp người dân với thu nhập tương đối, trung bình hơi chọn được xe ôtô, Chủ nhiệm Phùng Quốc Hiển nhấn mạnh.
Vẫn theo cơ quan thẩm tra, việc giảm thuế suất thuế thuế tiêu thụ đặc biệt đối với những chiếc xe có thể tích xi lanh nhỏ sẽ khuyến khích người dân tiêu dùng xe tiết kiệm năng lượng, ưa thích sở hữu điều kiện hạ tầng giao thông trong nước và đảm bảo tính khó khăn về mặt bằng thuế suất tương đương với những nước trong khu vực.
Tuy nhiên, cơ quan thẩm tra cho rằng việc điều chỉnh giảm thuế suất đối có xe ôtô chở người chạy bằng điện từ 16 tới 24 chỗ ngồi từ 10% xuống 0% là chưa hợp lý, trong khi mọi các chiếc xe khác đều đang cần chịu thuế tiêu thụ đặc trưng.
bởi vậy, cơ quan thẩm tra yêu cầu ko điều chỉnh mức thuế suất của dòng xe ô tô này xuống 0%, mà chỉ bắt buộc điều chỉnh mức thuế suất từ 10% xuống 5%.
Ông Hiển cũng phản ánh 1 số ý kiến trong Ủy ban chưa nhất trí sở hữu phương án giảm thuế và phân chiếc quá chi tiết các cái xe dưới 2.000 cm3 như dự thảo luật.
Xem thêm: thanh nga taxi , taxi mai linh
Gọi Ngay